蕾奥动态 | 蕾奥四名专家获聘珠海市第一届国土空间规划委员会非公务委员

为进一步规范珠海市国土空间规划管理，珠海市建立了全新的国土空间规划编制体系，组建并形成第一届珠海市国土空间规划委员会。蕾奥规划董事\常务副总经理张震宇、董事\副总经理钱征寒、总规划师魏伟、副总规划师陶涛4人获聘珠海市国土空间规划委员会非公务委员。

行动探索 | 深圳轨道13号线车辆段片区综合开发项目实践（谋划篇）

（谋划篇）

项目规模：195公顷
委托单位：光明区城市更新和土地整备局
编制单位：蕾奥·城市更新事业一部
批复时间：2022年10月
项目意义

轨道13号线车辆段片区二次开发项目是全市首个平方公里级“TOD+产业+社区+生态”综合项目，是光明建区以来规模最大、难度最高、历史遗留问题最复杂的综合开发项目。项目采取“重点更新单元+利益统筹+土地整备”方式，探索大片区统筹开发新模式，落实车辆段等重大基础设施；打通市级生态廊道；打造站城一体复合开发的城市组团中心；引领连片产业转型升级。

01项目起因
重大设施落实引发的连片产业转型与城市升级项目

项目位于光明区凤凰街道塘尾社区，综合开发范围1.95平方公里，松白路、东明大道、光明大道等多条城市干道穿越，茅洲河、明湖公园等生态资源汇集，是光明区西部板块的重要组团中心，也是都市山水格局关键节点。

轨道13号线起于南山区东角头站，止于光明区公明北站，支撑深圳西部发展轴，是覆盖深圳中西部地区的南北向大运量公共交通走廊。经光明区委领导办公会议决策，车辆段选址于凤凰街道塘尾片区，位于松白路东侧、光明大道北侧地块内，车辆段使用范围约38公顷，考虑建筑以及权属宗地的完整性，拆除范围达52公顷，需拆迁建筑约为51万平方米。若单纯采用房屋征收方式，耗资巨大，需创新开发模式，结合周边片区统筹开发，实现项目资金自平衡，并同时满足地铁、业主、政府等多方诉求。

为保障车辆段用地按时移交，盘活土地资源，强化片区统筹，光明区委区政府提出对轨道13号线车辆段及周边片区实施综合开发，实现整体转型发展。

02项目难点
从现状看，物业类型复杂，数量庞大，拆迁任务艰巨。

项目所在地区是典型的老旧工业区，建成度高，现状总建筑面积176万平方米，涉及权利人和利益关系众多；由于历史原因，塘尾社区集体经济是“1个大村股份合作公司+12个小生产队”的组织架构，土地历史遗留问题复杂。

从规划看，限制要素较多，传统的规划编制思路难以推进规划调整。

控制线限制：项目涉及工业区块线、基本生态控制线、城市蓝线等诸多控制要素，调整审批流程复杂、周期长，且各个规划之间互为前提、互相支撑，采用传统的规划编制思路难以快速推进。

从实施看，单一土地二次开发模式无法解决现存问题。

土地二次开发传统路径难以保障建设时间及用地等需求。本项目建设时间紧、拆迁任务艰巨、涉及物业类型复杂，并要求在规划中落实车辆段用地、市级生态廊道等大片区公共利益用地。项目若采用房屋征收方式，征收资金量大，且易引发社区股份公司及原业主的抵触情绪；若采用城市更新模式，合法权属用地仅占14.2%，无法满足城市更新的立项要求；若采用利益统筹方式，股份公司难以在短时间内与众多权利人理清经济关系并完成相关建筑物清拆工作。

从诉求看，需要满足多层级、多类型需求。

地铁公司：按时交付轨道13号线车辆段所需建设用地，保障轨道四期工程按时有序推进，另外通过本项目解决部分融资需求。

区政府：依托项目盘活现状低效用地，释放城市发展空间，打造高品质产业制造空间，安置现状优质企业，引入重大产业项目。整合周边资源，拓展城市发展空间，提升片区形象，改善城市景观面貌。

市规划局：打造工业区连片改造试点示范，打通连接五指耙森林公园和茅洲河的明湖蓝绿廊道，实现深圳市“山海连城”计划中主要生态廊道的贯通。

股份公司：保障社区集体经济长远发展，保证原业主共享利益和土地开发增量利益。改善民生条件，优化项目内部道路交通，提供公园、广场、公服设施等场所，增加沿街商铺和集中商业。

车辆段选址片区现状建设情况（拍摄日期：2020年10月）

车辆段选址片区已拆迁完成（拍摄日期：2022年8月）

03解决思路
小范围&大范围？利益统筹&城市更新？

在项目研究之初，划定大小两个范围：小范围主要落实轨道车辆段建设，对规划调整较小；大范围在落实轨道车辆段建设、保证实施的可行性基础上，采用连片开发方式，将周边片区统筹纳入考虑，打通城市绿廊，对规划调整较大。在路径上，因权属复杂，无法直接套用现有政策明确开发路径。因此，项目在谋划阶段进行多方案比较和多要素考虑确定实施范围与实施路径。

小范围方案比选

大范围方案比选

大范围连片开发，统筹片区建设，综合解决各种问题

大小范围两个方案均能保障轨道车辆段片区的建设实施，且均具有较好的经济可行性，相比小范围方案，大范围方案具有以下优势：一是城市发展结构方面，大范围方案将轨道站点月亮路站及周边价值较高的区域纳入，进行TOD综合开发，利于塑造片区中心；二是生态绿廊打通方面，大范围方案通过内部腾挪置换，优化生态线边界，能够打通550米宽的东西向生态绿廊；三是土地价值提升方面，大范围方案对片区整体改造，释放低效用地，空间布局集聚，更加集约节约利用土地，实现由低密度低强度的工业区向大疏大密的综合城区转变；四是产业升级与民生改善方面，大小范围方案均增加产业建筑面积，促进产业转型升级，大范围方案更利于片区公共服务设施完善。

综合考虑以上因素，最终确定大范围内统筹解决各种问题，划定综合开发范围为1.95平方公里，推动片区整体改造，将一场房屋征收的“被动硬仗”转变为城市发展的“主动作为”。

综合开发研究范围

多种路径综合运用，应对单一路径的各种局限

在实施路径上，经过多重论证分析，最终选择以重点单元城市更新为主、局部土地整备利益统筹的方式。首先，选择重点更新单元路径的主要考虑因素：①政策符合性，项目范围内的国有已出让用地只能匹配城市更新政策盘活；②财政压力，相较利益统筹，政府前期需投入大量整备资金，城市更新可以引入市场主体分担财政压力；③规划调整空间，重点更新单元能够实现相关规划的一揽子调整，破解规划要素限制。其次，通过局部土地整备利益统筹将留用地指标调入重点更新单元，提高合法用地比例，进一步提高项目经济可行性。最后，将不适用城市更新和利益统筹政策的用地，如国有已征转未入库空地、土地已补而建筑物未补土地等，统一纳入土地整备范围。三种路径综合运用，形成闭合的连片改造区域，综合解决政策局限、规划调整、征拆压力、多方诉求等问题。

04实施特点
建立“区政府主导+市区部门联动+市场参与+多主体配合”的多方参与工作机制

轨道13号线车辆段综合开发项目是延续光明区土地整备成功经验的标杆项目，既有“党建引领+大兵团集中攻坚”的优势，又有“政府主导、市场参与”的创新。

工作机制示意图

政府主导推进。设立现场指挥部，统一制定项目搬迁补偿安置方案；成立专项攻坚组，发挥“兵团作战”优势，快速推动项目签约、房屋拆除、土地清场及用地移交工作；针对车辆段选址与落地、交通组织、规划调整等重大问题，由区政府通过成立领导小组主导工作开展，同时协调市政处、总规处、地规处、市更新局、市轨道办等多部门联动解决。

项目工作推进组

市场参与工作。开深圳重点更新单元先河，创新引入前期服务商，运用市场机制推进项目实施，在审计机构的监督下，全程提供搬迁费、安置费、补偿费等资金垫付服务；在政府的指导下，全程参与项目范围内土地及地上建筑物的清点、测绘、权属核查、更新意愿征集等工作。后期通过公开招标，确定城市更新市场主体，承担前期服务费用，缓解政府财政压力。

以重点更新单元为主，利益统筹为辅，更新整备融合的多路径综合开发

本项目积极探索存量用地开发新模式，在全市率先探索将“城市更新+利益统筹+土地整备”等多路径融合模式，根据土地权属分类确定实施路径，因地施策，提出二次开发实施方案，实现综合开发范围内实施路径的全覆盖，打造全市首个以重点更新单元为主要方式落实轨道车辆段用地的范例，为全市盘活存量用地和土地整备工作提供可复制可推广的综合改革试点案例。

城市更新。以城市更新作为核心路径，将符合建筑年限要求的建成区划入重点更新单元拆除范围，用地面积128公顷，建筑面积149万平方米，更新方向为工业、居住和商业等。

利益统筹。将未征转空地、建筑年限不足及光明大道沿线生态线外部分建成区划入利益统筹范围，用地面积28.5公顷，在政策框架范围内，将利益统筹留用地指标调入重点更新单元，保障重点更新单元计划立项和规划实施。

土地整备。项目内除已完成移交入库土地和现状保留用地外，存在部分国有已征转未入库空地、城市化转地范围内土地已补偿而建筑物未补偿土地，用地面积11公顷，通过一般土地整备方式完成地上建筑物征收。

多路径综合开发示意图

探索“一揽子规划，同步编制，同步审批”的规划编制审批模式

本次规划对片区空间结构和功能布局进行优化调整，需要对涉及上位规划及相关规划进行全面系统的调整，包括土地利用总体规划、法定图则、工业区块线、基本生态控制线、城市蓝线等。为保证车辆段按时落地建设，本项目提出以“一揽子规划”为解决手段，以重点更新单元规划为核心，同步编制其他相关专项规划，包括生态线占补平衡、法定图则绿地占补平衡、工业区块线占补平衡、蓝线调整等，实现一揽子规划同步编制、同步报审。

规划编制审批模式示意图

05解决问题
建立利益平衡机制，满足多方主体诉求，推动项目有序实施

有序交付车辆段用地，落实重大基础设施。通过片区综合开发，实现地铁车辆段用地的有序交付，保障了轨道13号线建设顺利按期推进。目前，已完成86公顷用地、74万平方米建筑物搬迁补偿安置协议签订工作，清租率100%，腾空交房建筑面积67万平方米，移交车辆段施工用地面积25.5公顷。

更新单元移交净地，支持地铁集团融资。转变地铁融资地块由土地整备供应的常规思路，在项目开发实施可行的基础上，从重点更新单元移交经营性用地，通过定向开发，支持地铁集团融资，用于轨道线路站点及车辆段建设。

制定搬迁安置方案，解决历史遗留问题。本项目涉及股份公司集体物业、集资物业、私人私企租地建房物业等多种形态，通过项目综合开发，建立片区统筹算账机制，完成社区内部土地确权工作，理清土地经济关系，统一土地和物业搬迁补偿安置标准，一揽子解决了土地历史遗留问题，保障了集体经济的可持续发展。

保障公益用地需求，完善服务配套。本项目预计可提供公益性用地136公顷，保障推动车辆段实施，改善了片区生态空间环境和公共配套设施；将筹集保障性住房32万平方米；将建设九年一贯制学校3所、幼儿园8所，有效缓解片区学位资源紧缺问题；优化道路体系，改善片区交通组织条件，促进片区交通微循环。

淮文斌 | 项目总师

城市更新事业一部经理、公司副总规划师、注册城乡规划师

个人简介：毕业于华中科技大学，近年来主要聚焦深圳二次开发方面的规划设计和研究工作，参与上百项更新整备项目研究，积累了丰富的实操经验。代表业绩：《龙华区工业区城市更新模式分区划定及更新方向研究》、《龙华区观澜河一河两岸地区开发实施计划》、《龙华区梅观创新走廊福城观澜产业地块土地整备利益统筹项目规划研究》、《光明区轨道13号线车辆段片区重点更新单元规划》等。

修福辉 | 项目总师

城市更新事业一部副经理、公司副总规划师、高级规划师

个人简介：毕业于哈尔滨工业大学深圳研究生院，现立足龙华光明，致力于深圳市存量土地二次开发的相关研究与规划实施工作，包括城市更新、土地整备利益统筹、图则调整、规划咨询等四大核心板块业务。代表业绩：《光明区城市更新和土地整备“十四五”规划》、《光明区轨道 13 号线车辆段片区重点城市更新单元规划》、《光明区全域二次开发研究》、《光明区"5+8”连片产业空间统筹开发技术支持》等。

刘 宇 | 项目负责人

主创设计师、资深规划师

个人简介：毕业于华中科技大学，作为光明区团队的主要成员，近年来扎根光明，在地服务城市建设，全程参与了较多全区层面的二次开发研究工作，持续跟踪了各重点片区二次开发建设进程，具有丰富的城市更新和土地整备利益统筹项目实操经验。代表业绩：《光明中心区光明街道片区更新统筹规划及开发实施计划》、《光明区原光明农场辖区内国有历史遗留用地二次开发政策创新研究》、《光明区轨道13号线车辆段片区重点更新单元规划》、《光明区马田街道薯田埔片区统筹规划研究》等。

夏 伟 | 项目负责人

主创设计师、注册城乡规划师

个人简介：毕业于重庆大学，长期从事城市更新、土地整备利益统筹等存量规划研究和设计工作，参与众多二次开发项目研究，并多次获得省、市城乡规划设计奖项，具有丰富的实操经验。代表业绩：《龙华区城中村综合整治中长期规划》、《龙华区龙华街道水斗老围村城市更新单元规划》、《龙华区城市更新整体影响评价》、《光明区凤凰街道轨道13号线车辆段片区重点城市更新单元规划》等。

项目组成员：黄玮、王磊、贾山、李虎、宋成业、李才、陈雪梅、樊攀、蒋真、谢嘉城、程影、高心怡

吴佳聪、管天元、张顺康、林世泽

编 辑：陈雪梅、谢康宁、郑宏

校 对：吴继芳

蕾奥动态 | 成都与西安分公司受邀陪同西安灞桥区招商工作队一行赴成渝开展考察

3月9日，西安市灞桥区人大常委会党组书记、主任姜旭一行赴成渝都开展上门招商及投资促进考察活动。蕾奥成都分公司副经理胡合秀、西安分公司副经理岳要瑞受邀陪同考察。

考察现场

姜旭主任一行先后考察了天府童村、REGULAR源野、中铁春台文化旅游度假中心等。考察当天，考察组边走、边听、边问，详细听取胡合秀副经理及岳要瑞副经理对各考察地的详尽介绍，深入了解各考察地在发展方面的做法和经验并给予高度评价。

考察现场

考察中胡合秀副经理及岳要瑞副经理介绍了蕾奥规划多年来的发展历程、企业文化、核心产品以及在行业领域的先进发展经验，分享了“行动规划+运营咨询”的规划理念。并表示，未来希望通过专业化特色化的规划咨询服务，为灞桥片区在城市建设运营发展中出谋划策。

蕾奥动态 | 副总规划师刘泉参与第九届深港双年展国际低碳城分展场并作主题演讲

3月6日，“未来已来，低碳城再出发”主题学术论坛暨第九届深港城市\建筑双城双年展（深圳）龙岗区国际低碳城分展场（以下简称“深港双年展低碳城分展场”）闭幕式在龙岗区坪地街道深圳国际低碳城C馆举行。龙岗区住建局、深圳市建筑科学研究院、华润(深圳)有限公司、深圳华侨城城投低碳发展有限公司、坪地街道办等有关单位人员，以及哈尔滨工业大学（深圳）、清华大学深圳研究院、深圳市建筑科学研究院、深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司等单位专家学者参与了论坛讨论和闭幕活动。

深港双年展低碳城分展场活动现场

蕾奥规划副总规划师刘泉

学术论坛上，孙延超、王东、彼得·罗素（Peter Russell）、刘泉、臧峰、李芬等专家学者分别进行了演讲发言。其中，蕾奥副总规划师刘泉以“从绿色低碳到智慧创新——面向未来的TOD模式发展趋势探讨”为题进行演讲。其表示：“轨道交通TOD地区既具有低碳生态的空间模式本底，也成为智慧技术应用的重要集成平台，是同时承载低碳生态发展理念和智慧创新发展意图的理想区域，对城市整体结构的转型具有重要意义”。

蕾奥副总规划师刘泉演讲现场

据介绍，深港城市\建筑双城双年展是两年一度的深港文化盛事，也是全球首个以城市建筑和城市化为永久主题的双年展。本次深港双年展低碳城分展场由深圳市龙岗区人民政府、深双组委会指导，龙岗区住房和建设局主办，深圳市建筑科学研究院承办，美国雪城大学、深圳观筑建筑发展中心联合策展。

从2022年12月23日开始至2023年3月6日结束，历时70多天。本次展览吸引了来自国内外的院士专家、名家大咖、业内人士、相关专业学生和深圳市民前来观展，同时也让众多优秀企业认识龙岗，了解龙岗，为龙岗低碳高质量发展助力。

喜讯 | 蕾奥规划获颁大湾区城市设计大奖

3月9日下午，2022年香港城市学会大湾区城市设计大奖颁奖典礼在香港中西区中环街市举行，相关政府部门领导、城市设计专家与代表齐聚一堂。蕾奥规划作为获奖项目设计单位应邀出席。其中，蕾奥景观事业部3个项目分别获实体落成项目优异奖、城市介入项目优异奖、计划/概念项目优异奖，蕾奥建筑与城市营造设计部一项目获计划/概念项目优异奖。蕾奥景观事业部副总景园师张一康、程冠华、翁婧雯等相关人员作为项目代表进行领奖。

继2020年首届大湾区城市设计大奖荣获实体落成项目大奖之后，蕾奥规划在本次三个类别中都有获奖，体现了从规划到设计到落地的全过程服务技术实力。

领奖现场

领奖现场

实体落成项目优异奖

景田北公园社区——以小见大，城市中的微自然

建设单位：福田区城市管理和综合执法局、福田区莲花街道办
设计单位：深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司、深圳市万科城市建设管理有限公司、湖北城隆市政园林设计研究有限公司
项目位置：深圳市福田区
项目规模：约8公顷

项目简介

在高密度的深圳市福田区，众多的人口与有限的绿地形成了较大的矛盾。疫情之下，绿色空间对心理健康的疗愈作用更加凸显，离家近的小型公园有利于减少聚集、减少流动、保持社交距离。设计团队基于“绿色公平”，为人口密度达5万人/平方公里的景田北社区打造了深圳市首个社区公园群。

① 更公平更多元的邻里公园：化整为零，6个小型的邻里公园分散而均衡地分布，可达性更高，辐射了更多的居民。公园各有主题，尤其体现了对弱势群体的关怀。

② 更亲近更温暖的口袋公园：道路与建筑之间，多被当作停车场或消极的绿地。项目激活了家这些门口的小微空间，提供更多温暖的口袋公园。

③ 更开放更共享的公园连道：对街道进行公园化、人性化提升，形成林荫、便捷的公园连道，构成完整的微自然网络。

点线面结合的绿地系统，以实现更均衡的绿地分配、可达性更高的公园布局、更全龄友好的服务功能，让整个社区成为一个大公园。在疫情期间大型公园关闭或社区封控无法出入的情况下，公园社区以小见大，起到了城市中的微自然的角色，不仅促进了人们身体的健康，也对心灵慰藉和精神舒缓发挥了显著的作用。

城市介入项目优异奖

大顶岭绿道森林驿站——生活融于自然

建设单位：光明区城市管理和综合执法局
设计单位：深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司
项目位置：深圳市光明区
项目规模：1200平方米

项目简介

在深圳市光明区，山水田园资源邻近城市，成为市民探索自然的最佳选择。大顶岭绿道位于光明森林公园内，是光明区山水连城计划中的重要组成部分。依靠网红的构筑物吸引了市民打卡，亟需满足游客的多样化需求。

设计团队在绿道上低调介入了7座森林驿站，从北向南依次为麓书房、叶舟廊、探渊亭、幽谷轩、荷影榭、望城台、森乐堂。驿站选址结合山麓、坡地、陡崖、谷涧、水塘、林间、草坪等丰富多样的周边环境，最大限度的保留现状，顺应山势、结合树木，与自然融为一体。7座驿站从城市走向森林，也将市民的休闲生活一步步引入自然之中，提供阅读、教育、眺望、休憩、售卖、如厕等人性化的功能。

在观光路入口附近，设计团队将建筑渣土场改造为疏林草地，并在森林与草地之间巧妙的设计了森乐堂驿站，为音乐节、露营节、自然课堂、亲子研学、康体健身等活动提供了不可多得的场地，让城市生活走进优美的自然空间，连接人与自然。

计划/概念项目优异奖

公园之城——立体云环

建设单位：鸿荣源控股（集团）有限公司
设计单位：深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司、深圳市城市规划设计研究院有限公司、筑博设计股份有限公司
项目位置：深圳市龙华区
项目规模：约70.5公顷

项目简介

观城区域为深圳龙华区北部核心，周边以村宅、工业厂房为主，周围公园绿地破碎化，城市背河而生同时河道狭窄；人文资源丰富但未得到保护，面对诸多的挑战，这个项目重新思考城市化扩张与被破坏环境之间的矛盾与平衡，城市更新带来高密度的城市生活从而置换出更多的自然空间。通过修复-营造的步骤，在恢复原有生态本底的基础上，营造全域覆盖的公园都市，打造多元的“公园+”未来生活场景，增强城市韧性。

在高度复杂的城市系统中重新恢复生态网络，新增2条山水连廊，19300㎡公共开放空间，拓宽1Km河道，建立更加强壮的蓝绿网络；依附于蓝绿网络构建完整的复合立体功能网络，1座云环公园，4座跨街公园，2座滨水连道，畅通的二层慢行系统，提供未来生活多元化的可能，形成活力共生的未来社区；双网络叠加下，去中心化的网格管理让生活更加韧性，能够灵活的维护、反应和协调，在自然灾害、传染病等突发事件频发的当下，面对未知的风险能够实现健康、积极的生活。

计划/概念项目优异奖

 筑“文化峡谷” 承“历史传统” 

——深圳龙华区大浪街道浪口村改造城市更新项目

建设单位：深圳市爱义房地产开发有限公司
设计单位：深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司
项目位置：深圳市龙华区大浪街道浪口村
项目规模：约18公顷

项目简介

深圳市龙华区大浪街道浪口村，一个深圳少有的具有三百多年历史文化底蕴的城中村。片区保留了深圳仅见的早期女校，也是在全国范围内保存完好的教会女校旧址之一——虔贞女校，以及基督教浪口堂、吴氏宗祠和五座碉楼等展现多元文化的历史建筑。由于城市的发展需求，外来人口涌入，原住民后代搬迁，出现文化传承断代，肌理结构丢失等问题。

随着城市更新的实施，大面积的老屋被拆除，片区被规划成超高层的商住综合体，原本的村落文化、肌理、结构遭受巨大冲击。浪口村区域未来如何从文化、空间、经济等层面突围重生，新建建筑与城市进行更有效的互动融合，成为设计研究的重要议题。

项目以“文化峡谷”为城市整体设计概念，提出四大发展策略。

策略一：构建文化河

以百年浪口为引，重塑虔贞和宗祠两大文化广场，打造浪口文化新IP。新建幼儿园及小盒子商业缝合村落有机肌理。保留碉楼群落，营造客家生活场所。象征浪口文化源远流长的“文化河”与自然生态的“大浪河”有机组合与交融，形成全新而独特的浪口空间环境。

策略二：建设生态环

串联文化林荫广场、绿色街心公园、生态滨水公园、浪淘园社区公园、台地教育花园五大社区活动公园，建设1km环形步道，充分发掘场地内碎片空间，见缝插绿，为居民提供出门见绿，生态自然的社区环境。

策略三：重塑活力轴

依托文化河，通过多元活力轴，增强城市功能板块间联系，完善公共服务配套设施，打造重要空间节点，从而全面激发片区活力，同时也为夜经济与社群经济的发展提供了更多可能性。

策略四：营造生活圈

通过对不同人群的生活场景的打造，从需求、空间、品质三方面对浪口村二区进行城中村微改造，整合片区多元业态，衍生次级业态，营造创新空间，提供更加活力的公共生活环境，实现功能升级，区域共荣。

未来的浪口村更新片区将是一个人文、开放、自然、活力、传统与现代相融合的社区，在浪口村塑造现代“文化峡谷”，承续“历史传统”。

蕾奥动态｜蕾奥副总经理蒋峻涛作为参编单位代表应邀出席《未来社区》新书发布会

2月25日上午，在北京国务院发展研究中心举行“现代化新征程丛书”新书发布会，中央和国家机关有关部门同志、相关专家学者、丛书作者和编辑代表、新闻媒体代表等50余人参加此次新书发布会。《未来社区》是该丛书的重要组成部分，蕾奥规划副总经理蒋峻涛作为参编单位代表应邀出席本次发布会。

国务院发展研究中心中国发展出版社组织出版的“现代化新征程丛书”，致力于贯彻落实党的二十大精神，探寻以高质量发展推进中国式现代化的有效路径，对各级政府的实践创新具有很强的指导意义。该丛书内容涵盖未来社区、未来产业、元宇宙等多个高质量发展前沿领域，坚持以党的二十大精神为行动指南，坚持用创新理论指导实践，充分体现政治性、前沿性和实用性。

 “现代化新征程丛书”发布会现场

丛书总主编、国务院发展研究中心副主任隆国强

《未来社区》主编、清华大学苏世民书院院长薛澜

《未来社区》由清华大学苏世民书院院长薛澜主编，蕾奥规划作为主要发起方，协助开展了全国典型案例调研工作，并组织多家研究机构和专家共同参与本书编写。国内对于未来社区的探索开始于本世纪初期，主要以城市更新和智慧化建设为主要推动手段，尤其以浙江省未来社区建设最具代表性。

《未来社区》封面

在新时代背景下，未来社区应该被赋予新的时代内涵。该书在实地调查和多个案例研究基础上，率先提出用“内容模块（社会服务、基层治理、产社融合）为先、空间功能承载、数字化架构支撑”三位一体的方法论来创建未来社区，重点回答了未来社区创建的十大问题，可作为相关政府部门、社区工作人员、专业研究机构的重要参考书目。

《未来社区》编委会

蕾奥规划把未来社区产品体系作为公司重要战略布局方向，提供以提升空间品质与效率为主的城市更新服务；通过将各类数字化技术手段与智慧城市终端产品相结合，打造针对实际运营需求的智慧应用场景；在“三位一体”方法论指导下，突出内容架构的核心引领作用，坚持适配性原则，为各类社区提供因地制宜、可持续的务实解决方案，促进更具包容性、更高水平的中国式社区发展体系和能力现代化建设。

出席代表合影

蕾奥动态 | 蕾奥编制《光明山水连城综合规划》顺利通过专家评审

近日，由蕾奥规划城市设计事业部（TOD规划研究中心）及景观事业部共同编制的《光明山水连城综合规划》顺利通过专家评审，为指导后续实施打下更为坚实的基础。

光明山水连城规划是深入贯彻习近平生态文明思想、落实深圳山海连城计划、践行光明区二次党代会提出“全面增强深圳北部中心核心功能，高质量高颜值塑造山水田园都市新风貌”工作部署的一次全局统筹谋划。规划旨在通过“山水”赋能光明发展，让城市因山水而美，产业因山水而兴，人民因山水而乐。

特此感谢与会专家为光明山水连城提出的宝贵意见。蕾奥将秉承“行动规划+运营咨询”的核心理念，持续为光明双高建设提供专业、优质的服务，为光明打造世界一流科学城和深圳北部中心的高品质建设贡献蕾奥力量。

蕾奥动态 | 佛山分公司经理杨钦参加第十期民建中央企业家培训班

2月21日至24日，第十期民建中央企业家培训班在中央社会主义学院举行。民建中央副主席李世杰、民建中央社会服务部部长程喜真出席开班仪式。蕾奥规划佛山分公司经理杨钦与来自全国30个民建省级组织的近60名会员企业家共同参加学习培训。

第十期民建中央企业家培训班成员留影

本次培训班邀请了来自中央党校、中央社院、国家发改委、知名企业的会内外专家学者，围绕深入学习党的二十大精神，准确把握中国式现代化的历史、现实与未来，数字化转型、企业社会责任的文化基础、当前宏观经济形势和中小企业绿色发展等主题进行了深入解读。培训中，学员们围绕“学习中共二十大精神，迎接民营经济发展新机遇”主题，杨钦作为组长主持了小组讨论。

培训现场

在培训期间，杨钦还向民建中央领导和同学们介绍了蕾奥的发展历程、骄人业绩和“行动规划+运营咨询”的核心竞争力。特别介绍了蕾奥抓住中国城市由营建阶段向营运阶段转型、全球城市由工业化模式向智能化模式转型的两大历史机遇，加大在智慧城市开发、智慧规划和智慧运营三大领域的投入，以“智慧城市规划运营专家”身份，持续提高国土空间规划、新城新区、城市设计、城市更新与土地整备、TOD综合开发、策划设计、景观规划与设计、政策与咨询、交通市政、总师服务、在地化服务、建筑设计等业务能力的同时，在智慧城市、碳中和碳达峰、城市更新、产业升级等城市投行、城市运营咨询服务业务上开拓创新，建立起面向城市全生命周期的业务服务链，为中国城市健康发展持续作出贡献。通过互动，大家对蕾奥有了进一步了解，并有学员当场表达了合作的意向。

蕾奥佛山分公司经理杨钦&结业证书

全国人大常委会副委员长、民建中央主席、中央社会主义学院院长郝明金为学员签发了结业证书。在结业式中，杨钦代表小组发言，他以社院中心水池石刻“涓流引春”四字，分别用“涓滴成河，不断状大；交流充分，思想碰撞；思想引领，提高格局；春去秋来，友谊长存”四方面来总结这次学习的收获体会。杨钦表示，通过这次民建中央的培训，最大的感受是，在迎接现代化新征程中，需要加强学习，通过学习去读懂时代、读懂机遇，才能抓住企业发展的战略机会。同时要学以致用，立足本职工作，为城市的发展贡献应有的力量。

蕾奥动态 | 蕾奥受邀参加国土交通（TOD）委员会年会，常务副总经理张震宇发表演讲并被聘为专业委员会专家

2月24日至27日，“双碳目标下TOD创新与城市可持续发展论坛暨国土交通（TOD） 委员会年会” 在北京召开。蕾奥规划常务副总经理、总规划师张震宇带队参会，大会授予蕾奥“副会长单位”，张震宇被聘为“TOD专业委员会专家”。

本届论坛年会被中国科学技术协会列入重要学术会议指南(2022-E-22)，会议的主题是“ TOD创新模式促进城市可持续发展”，会议举行了理事会会议、专家委员会工作会议、主旨报告、专题报告、高峰对话会、标准研讨会、中国TOD百人论坛启动仪式等。会议代表包括中国工程院院士、有关部委、中国科协、地方政府领导以及部分知名专家、学者等近500人。大会旨在不断丰富和发展中国本土TOD技术管理理论与方法，为政府政策制定与企业实践提供战略指导。

蕾奥参会人员留影

蕾奥常务副总经理、总规划师张震宇于2月26日分论坛上，以“TOD地区数字化评价平台研究“为题发表演讲，分享蕾奥就TOD地区数字化评价平台研究的成果和结论：针对当前国内TOD综合开发面临的“客流集聚不足、人本关怀不够、多方协调不畅、实施管理不细”等痛点，蕾奥建立了“TOD站点地区数字化评价平台”，通过现状运行数据监测和方案评价平台搭建，为轨道站点地区的高质量发展和TOD综合开发规划的科学化编制构建了智能化的数字模型和智慧平台。

蕾奥常务副总经理、总规划师张震宇演讲现场

演讲现场

本次“TOD站点地区数字化评价平台”分享，相关信息和观点赢得了业界同行的广泛关注及高度评价。

关于蕾奥规划TOD规划研究中心

蕾奥TOD 规划研究中心以”行动规划”为切入点，持续关注轨道沿线及站点周边地区规划建设。目前，已开展枢纽及轨道站点地区规划设计项目 200 多项，涵盖城市 20 多个。项目类型包括：轨道沿线地区规划建设的政策与标准研究、轨道沿线地区统筹开发规划、大型枢纽及轨道站点的 TOD 综合开发规划等多种类型。特别是在大型枢纽地区的综合规划、轨道沿线地区统筹开发规划、轨道站点 TOD 规划方面，凭借“多专业协同、一体化设计、全链条统筹”的技术特点，在国内外该领域具有一定的领先度和影响力。

蕾奥是中国国土经济学会国土交通综合规划与开发 (TOD) 专业委员会副会长单位，也是深圳市城市轨道交通协会会员单位，设有广东省数字化TOD工程技术研究中心。

目前，TOD规划研究中心业务涵盖战略研究、产业功能策划、城市设计、 城市更新、开发策划、建筑、交通、景观、市政、投融资与运营咨询等多个专业板块，可为客户提供全方位、专业化、系统性的技术统筹和咨询服务。

喜讯 | 蕾奥荣获深铁置业2022年度设计勘察类金牌供应商

2月28日，在“感恩同行，抵达共赢”——深铁置业2023优秀供应商大会上，深铁置业对2022年服务深铁置业TOD综合开发项目的优秀供应商进行表彰。蕾奥凭借专业的规划设计能力及优质的服务被评为“2022年度设计勘察类金牌供应商”，同时，也是此次唯一获奖的规划类供应商。

2022年度金牌供应商奖牌

领奖现场

关于蕾奥规划TOD规划研究中心

蕾奥TOD 规划研究中心以”行动规划”为切入点，持续关注轨道沿线及站点周边地区规划建设。目前，已开展枢纽及轨道站点地区规划设计项目 200 多项，涵盖城市 20 多个。项目类型包括：轨道沿线地区规划建设的政策与标准研究、轨道沿线地区统筹开发规划、大型枢纽及轨道站点的 TOD 综合开发规划等多种类型。特别是在大型枢纽地区的综合规划、轨道沿线地区统筹开发规划、轨道站点 TOD 规划方面，凭借“多专业协同、一体化设计、全链条统筹”的技术特点，在国内外该领域具有一定的领先度和影响力。

蕾奥是中国国土经济学会国土交通综合规划与开发 (TOD) 专业委员会副会长单位，也是深圳市城市轨道交通协会会员单位。设有广东省数字化TOD工程技术研究中心。

目前，TOD规划研究中心业务涵盖战略研究、产业功能策划、城市设计、 城市更新、开发策划、建筑、交通、景观、市政、投融资与运营咨询等多个专业板块，可为客户提供全方位、专业化、系统性的技术统筹和咨询服务。