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  • 《如东县城新区东北片区城市设计》

            我司规划六部负责的如东县城新区东北片区城市设计项目在2012年9月成功启动。

            在江苏沿海开发战略将南通定义为沿海开发的三大极点，长三角北翼经济中心的背景下，南通市如东县逐渐成为长三角核心地区江苏沿海重要的新兴港口工贸城市，并步入城市发展的快车道。而县城东北片区由于其独特的区位优势已成为未来城市开发建设的核心区域。本项目从港城一体发展角度明确东北片区总体功能定位与产业构成，从激发活力角度提出空间特色并塑造独特的空间形态，从动态实施角度规划东北片区发展路径，从利于操作管理角度制定整体城市设计导则。

  • 《亳州芜湖现代产业园概念规划》

            我司规划6部负责的亳州芜湖现代产业园概念规划项目在2012年10月成功启动。为加快皖北振兴步伐，落实国家促进中部地区崛起的发展战略，安徽省委、省政府提出由芜湖市和亳州市合作共建皖北现代产业园区的重要举措。在此战略决策下，本次亳州芜湖现代产业园规划应重点回答几大关键问题：如何谋划发展动力？如何搭建空间平台？如何实现近期成效？远期发展：围绕生态绿核，打造科技创新中心，为园区产业跨越注入新活力。

  • 《殷巷集镇地段城市设计》项目汇报

            我司规划六部负责的殷巷集镇地段城市设计项目在2013年4月成功启动，殷巷集镇地段城市设计项目是九龙湖片区商业中心的重要组成部分，将兼顾居住、商业及相关公共服务等多样功能；在南部新城、东山副城中心的强力带动及周边高校、产业、居住组团的有力支撑下，更新改造势在必行。

    总体定位

    打造满足多种人群需求，集“居住、商业休闲和商务服务”于一体的综合性副中心，
    ——引领城市服务的新标杆；
    ——重温历史记忆的新门户；
    ——突显多彩活力的新社区。

  • 《翠亨新区横门站TOD综合开发规划投标项目》现场调研

           3月26日，我司规划五部就《翠亨新区横门站TOD综合开发规划投标项目》进行现场调研，TOD综合开发规划是为了贯彻落实省委、省政府关于加快推进珠三角城际轨道交通沿线综合开发的重要工作部署。通过TOD规划引导站点周边地区的发展建设，以优化空间布局，保障区域的转型升级；通过规划贯彻TOD紧凑、人本的理念，提升城市的建设品质；通过规划充分发挥轨道交通对站场周边土地的增值效益，促进轨道交通的可持续发展。

            本次横门站TOD综合开发规划的规划片区位于中山市主城区东部的马鞍岛，也是规划建设的翠亨新区起步区所在。《中山市城市总体规划（2010—2020）》（草案）确定整个中山市形成“一主两副，四组团”的空间结构，明确要求加快建设翠亨新区，实现由“沿江城市”向“沿海城市”的转变。总体规划确定中心城区的空间发展策略为“东拓、西联、北进、南优”，形成“一心双核多片区”的整体空间结构，翠亨新区将承担起新兴服务核心的职能。

            规划区目前现状建设程度较低，但未来规划的深珠城际、深中通道、东外环高速以及翠亨快线均从规划片区穿越，规划区未来将是区域对外交通的重要节点。随着深中通道的建设，规划区及中山市到深圳的交通时间由现在的1个半小时缩短为20多分钟，有利于中山市和深圳市的交流与联系，也将极大地带动翠亨新区及规划区的发展建设。

  • 《商合杭客专芜湖江北站综合枢纽交通专项》部门内部首次讨论会

            2015年4月17日，《商合杭客专芜湖江北站综合枢纽交通专项》完成初步方案部门内部首次讨论，项目组成员对项目背景、案例借鉴以及多方案比选进行了详细的介绍，与会人员主要就初步方案进行讨论，最终确定了场站交通接驳设施的推荐方案，下阶段将就推荐方案进行深入精细化设计，为甲方首次汇报进行准备。

            《商合杭客专芜湖江北站综合枢纽交通专项》是由中铁第四勘察设计院集团有限公司委托我公司交通市政部开展的交通专项项目，作为《商合杭客专芜湖江北站综合枢纽》项目的一个分包项目，主要任务是重点解决芜湖北站核心区各接驳交通设施功能布局以及相应的交通组织。

            芜湖江北高铁站位于安徽省芜湖市江北新区。 商合杭高铁是是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，是“华东第二通道”最重要的客运专线。该高铁通过商丘高铁站连接郑徐高铁（徐兰高速铁路东段）、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。商杭高铁的建设有利于加快中原地区实现与沪宁杭发达地区交通的“无缝对接” 促使中原经济区更深的融入沿海经济开放体系。商合杭芜湖江北高铁站所在的安徽省江北产业集中区作为芜湖市和芜马城市组群的重要组成部分，对于加强和芜马城市组群城镇体系建设，以及加强与芜湖市江南中心城区的联系，缓解中心城区发展空间压力具有重要的作用。江北高铁站所在片区，规划布局有多条快速轨道以及对外客运场站，依托多种大运量长距离交通运输方式，高铁站核心片区将共同打造江北客运枢纽，实现联系周边城市群与城市中心的便捷无缝衔接。

  • 《深圳市华强北项目交通影响评价》顺利完成调研

            2015年3月4日，《深圳市华强北项目交通影响评价》项目顺利完成调研，调研的主要内容是踏勘项目现场，了解项目周边城市建设情况、用地布局以及交通设施布局情况，调查基地周围各路段车流量、交叉口各方向的车流量和出入项目影响区域车辆的流向情况。

            《深圳市华强北项目交通影响评价》项目由深圳市恒盈泰投资有限公司委托我公司交通市政部开展工作，该项目位于深圳市福田区华强北商圈上步片区，处于市级三大商圈之一，项目紧邻多条轨道线路及其换乘枢纽，交通区位优势明显。项目用地性质为商业、办公及住宅，占地面积17493.1平方米，总建筑面积约143930平方米，设计停车位800个。考虑到本项目新增住宅类建筑面积约278000平方米，新增办公、商业类建筑面积额约116130平方米，均大于《深圳市建设项目交通影响评价技术指引》规定的中心城区住宅类项目3万平方米新增建筑面积以及中心城区办公、商业类项目1万平方米新增建筑面积的启动阀值，因此十分有必要对该项目进行交通影响评价工作，分析该项目是否对周边交通产生显著的影响并采取一定的交通改善措施。

  • 《印度尼西亚三宝垄市防洪提及城市发展规划设计》项目进行中间成果汇报

            2015年3月29日至4月3日，我司交通市政部与规划三部项目组成员前往印尼三宝垄市，向项目甲方汇报了项目进展及中间成果，得到了甲方的高度认可和一致好评。同时，甲方关注的重点问题，也与我司设计人员进行了沟通和讨论。对项目下一阶段的顺利进展打下了良好的基础。

            《印度尼西亚三宝垄市防洪提及城市发展规划设计》项目的使命，是通过人工岛新城的建设，以解决城市水患、提升城市综合功能、优化城市空间布局、展示城市滨海魅力和发挥与提升国家战略中的节点地位。

            人工岛新城一至三期总用地规模3040公顷、居住人口规模为35万~40万人、就业人口规模为25万-30万，包括商业、金融、办公、旅游、文化、体育、教育、居住和产业等综合功能，将由单一功能提升至复合功能。

  • 《银川市环境卫生设施专项规划》进行初步成果汇报

            2015年4月14日，由副总规划师郭翔带队，我司《银川市环境卫生设施专项规划》项目组前往银川市城市管理局，就《银川市环境卫生设施专项规划》的初步成果进行了汇报。

            汇报会上，我司交通市政部设计师杨少平就项目的初步成果、现阶段存在的问题及我司相关建议就行了阐述，项目工作得到银川市城市管理局的认可。同时，银川市城管局就其关注的几个主要问题与我司人员进行了充分沟通，并提出了一些建议和设想。

            会后，项目组成员进行了部分资料的补充调研工作。下一阶段，我司将根据甲方相关建议和设想，结合银川市实际情况和国内外经验，进行项目成果的深化和优化工作。

            银川市是宁夏回族自治区首府、我国西北地区重要的中心城市。2007年以来，银川市先后荣获 “国家卫生城市”、“国家园林城市”、“中国人居环境奖”、“国家环境保护模范城市”等称号。在环卫工作取得较多成就的同时，由于城市规模的持续扩大与人口规模的持续膨胀，城市垃圾排放量不断增长，银川市环卫工作逐渐暴露出一些问题，特别是中心城区原有的环卫设施不能满足城市发展和居民生活的实际需求。同时，银川市提出的“抓好两个新区、两条旅游带、五个园区、八项工程”的工作思路以及“新六创”等目标都对银川市环卫工作提出了更高要求。为此，银川市城管局决定编制《银川市环境卫生设施专项规划》，以贯彻落实市委、市政府的决策部署，解决银川市环卫工作存在的问题，保证环卫工作和环卫设施建设与城市发展相协调。

  • 《石家庄17-11单元城市设计及控规修编》项目实地调研

            2015年4月23-26日，我司规划三部部门经理及高级规划师梁有赜带领主创设计师吴继芳等一行四人，就《石家庄17-11单元城市设计及控规修编》项目，前往石家庄展开实地调研。

            本次调研希望在了解石家庄城市发展背景的基础下，通过实地踏勘、部门访谈等方式，进一步深入调查了解17-11单元的经济产业发展、社会人文、景观资源条件和空间风貌等方面情况，深入调查现状开发与建设情况，对现存及发展中可能遇到的问题进行分析，并初步提出解决思路。

  • 《 三宝垄防洪堤及城市发展建设工程》项目跟踪报告

            2015年3月9日-14日，我司规划三部的负责人梁有赜带领设计师宋成业通过近一周的时间，走访了三宝垄市的重点部门：发展改革委员会、海洋局、交通部、公共工程部、环境保护局和港务局，进行了《三宝垄防洪堤及城市发展建设工程》项目演示和讨论，并收集了各部门提出的有关意见。下一步计划尽快完善规划方案，在3月30日正式向市长做规划汇报。

            三宝垄地处于爪哇岛的居中位置，地理条件优越。鉴于目前中国发展政策与印尼的不谋而合，中国要实行“21世纪海上丝绸之路”政策，并且三宝垄为当年郑和下西洋的主要城市，与中国有较深的渊源。以往三宝垄的发展潜力一直被低估，一直缺乏项目支持，因此一旦三宝垄市有良好的项目启动，必然后带动整个城市的发展，对推动整个城市的振兴有良好的作用。