12月18日，由深圳市人民政府口岸办公室采购的《深圳口岸低空应用场景及起降点规划研究》项目经专家评审后公示中标结果，蕾奥规划成为最终服务供应商。
2021 年，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。2024 年5 月21 日，广东省人民政府办公厅印发《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026 年）》，提出计划三年内打造世界领先的低空经济产业高地，低空经济规模超过3000 亿元。今年来，我市在低空布局、产业规划、政策扶持、法律法规等多个方面积极推动低空经济产业发展并取得了明显的先发优势，并将推动开通市内、城际、跨境等低空客货航线，支持探索在机场、铁路枢纽、港口枢纽等开展低空飞行联程接驳应用，到2026 年深圳预计建成1200 个以上低空起降点。
深圳口岸分布图
深圳是全国口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市，拥有国家一类口岸16个，陆海空铁口岸俱全，均处于“一国两制”实践最前沿，坚持紧密对接融合香港。口岸对于深圳经济发展有着举足轻重的地位，特别是作为交通枢纽的特点及优势为各种低空应用场景（低空飞行、物流配送、城市管理、文化旅游等）的发展提供了广阔的空间和丰富的可能性。通过科学合理的起降点规划，可以为深圳口岸的低空经济发展提供重要的基础设施支撑，并有助于提高低空交通运输的效率和安全性，促进沿线区域产业的高质量发展和区域之间的互动联系。口岸具有区别于其他城市功能设施的监管要求和运行体系，其与低空经济的融合是城市进入运营时代的全新的课题和挑战，同时也是口岸转型发展的全新探索，是低空经济应用场景的全新丰富，更是加强深港交流、助力深港融合的全新路径。
深圳陆路口岸旅客通关规模
蕾奥规划具有专业化口岸研究团队并长期从事口岸规划设计及实践工作，负责过广东省商务厅“粤港澳大湾区口岸发展”专项课题研究等30余项全国各地的一线口岸、二线通道和海关特殊监管区域的规划研究工作。通过本次《深圳口岸低空应用场景及起降点规划研究》，可进一步借助深圳丰富的口岸基础设施及转型需求及与香港深化合作交流的趋势，率先探索口岸与低空经济的融合发展，为深港合作带来全新的思考。