蕾奥动态
6月27日，由龙华区人民政府主办，龙华区委组织部（区人才工作局）、龙华区委统战部、龙华区科技创新局指导，龙华区重点区域建设推进中心、深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司、一国两制青年论坛承办的“相聚一刻”系列主题工作坊的第一场活动：“深圳（龙华）-香港：深港融合政策回顾与前瞻”主题工作坊在北站港澳青年创新创业中心路演厅落幕。
工作坊邀请了深港两地多名专家学者参与研讨，香港企业和机构代表共40余人参与了本次主题工作坊活动。蕾奥总规划师牛慧恩博士及服务于龙华区重点片区的规划景观总师团队受邀出席。
“相聚一刻 · 深港融合”工作坊嘉宾
深圳市龙华区党组成员、副区长商澎涛在致辞中表示，龙华区是深圳与香港交流合作、融合发展的重要窗口，拥有深圳北站这一粤港澳大湾区特大型综合交通枢纽，直达香港西九龙仅需“一刻钟”，是内地连通香港最方便、最快捷的区域之一。未来，龙华将充分发挥北站国际商务区的“桥头堡”作用，主动对接香港北部都会区发展策略，为深化深港更紧密合作交流，推动粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地作出龙华贡献。
蕾奥总师团队作为长期在地化服务龙华区重点片区的总师团队介绍了本次工作坊的背景，以及龙华区和北站国际商务区城市建设和产业发展的概况、优势以及未来重点关注的领域和空间。
蕾奥总师团队代表介绍基本情况
“相聚一刻 · 深港融合”主题报告
论坛上，深圳综合开发研究院常务副院长、香港特首政策组专家组成员郭万达基于科技革命和产业变革的机遇，分析了深圳龙华在深港融合中的趋势与愿景。
深圳综合开发研究院常务副院长、香港特首政策组专家组成员郭万达教授作主题报告
/ 图源：龙华重点区域中心
深圳市政协委员、一国两制研究中心研究总监方舟从香港发展沿革出发，讲述了深港发展模式之间的差异，从香港空间布局、生活习惯角度分析了龙华的吸引力，并提出深港高铁地铁化、公交化、TOD建设、票价补贴等政策思路。
深圳市政协委员、一国两制研究中心研究总监方舟博士作主题报告
/ 图源：龙华重点区域中心
“相聚一刻 · 深港融合”圆桌论坛
工作坊研讨环节，两位主讲嘉宾以外，香港新界东北立法会议员李梓敬，原港区全国人大代表、原前海管理局首席联络官洪为民，香港贸发局驻深圳代表处主任杨旭，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司副总经理杨宇星以及蕾奥总规划师牛慧恩就政策保障、产业优势、港企诉求、未来展望、机遇研判等五个方面展开了热烈的研讨。
圆桌论坛现场
/ 图源：龙华重点区域中心
蕾奥总规划师牛慧恩提出深港融合应该将深圳和香港大量城市功能作为一个整体，考虑在全球都市中的竞争力。深港合作中要综合评估不同群体的需求，既要考虑居民游览、消费的需要，也要考虑产业人员经营、居住的需要。
香港立法会（新界东北）议员李梓敬建议探索“两地一检”的模式，并通过港媒推介、网红宣传等方式加大龙华在香港的宣传力度。
港区原全国人大代表、前海管理局原首席联络官洪为民分享了前海在香港的推广经验，并为龙华差异化的深港融合策略提出了建议。
香港特首政策组专家组成员、一国两制青年论坛创办人兼主席何建宗建议加快推进深港两地高铁“公交化”进程，并提出深港融合应兼顾深港双方的视角和需求。
香港贸易发展局驻深圳代表处主任杨旭提出龙华应结合深莞城际、深惠城际的建设，进一步扩大深圳北站对华南区域的影响力。
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司副总经理杨宇星提出探索有制度差异的物理空间，建议结合深圳北站升级改造的契机，探索飞地园区、飞地楼宇的可能性。
本次工作坊获得与会人员的一致好评，为龙华与香港两地的交流与合作搭建了对话平台，并为龙华进一步突出深圳北站一刻钟直联香港西九龙站的优势、加强与香港基础设施“硬”联通和规则基础“软”对接开创了良好开端。