深圳陆路口岸货运功能调整前期可行性研究

《深圳市城市总体规划1996-2010》首次正式提出建设深港西部通道和东部通道；并将深港西部通道列为重点建设项目，正式启动实施。深港西部通道口岸（即深圳湾口岸）于2007年7月1日建成、正式启用，其设计货运通关能力为4.32万辆/日；深圳湾口岸开通运行近十年来，货车平均日通关量仅维持在2000辆/日的水平、货车通关能力利用率不足5%。正在建设中的深港东部通道（包括莲塘/香园围口岸）即将于2018年内建成启用，其货运通关能力达到1.5万车次/日，按规划将作为“东进东出”核心口岸。深圳湾口岸未发挥应有的作用，西进西出策略未达到预期效果，亟需分析原因、厘清思路，对未来“东进东出”可能出现的问题也需要进行分析、预判，进而系统性的提出整体解决对策、对深圳陆路口岸货运功能进行优化调整。