近期，《苏州北站站城融合TOD综合开发设计方案国际征集》最终评审结果公布，由株式会社三菱地所设计( 牵头人)、深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司和上海建筑设计研究院有限公司组成的联合体中标，并获得后续深化权。
01
[ 项目定位 ]
超链展廊塑造“双向开放，苏沪同城”
高铁新城是苏州城市“一核四城”发展战略的北部核心板块，为聚力打造国际铁路枢纽、长三角综合交通枢纽、沪苏一体化复合枢纽。按照“产城融合、站城融合、环境融合、文旅融合、人城融合”的理念，将苏州北站周边打造为TOD综合开发一体化的“升级版”，将苏州高铁新城塑造为“站产城融合”的国际典范。
因此，我们提出将苏州北站与上海虹桥共同打造为国家级双向综合服务枢纽，将苏沪双核循环互补的“链结之环”作为区域发展引擎，进而提出【超链展廊——展产业，展未来，展风采的中国双向开放超链展廊】的总体愿景。未来这里将是国家对内对外双向开放的枢纽核、苏沪同城与区域合作的示范区和苏州城市与产业特色展示的新平台。
02
[ 整体设计 ]
▼ 苏州北站城市设计总平面
苏州北站站城融合规划五大策略：
连城营站-定骨架
苏式生活-再营造
交通为翼-创未来
生态位脉-园林城
分类管控-塑形象
策略一 连城营站-定骨架
构建苏州北站特色城市空间格局，我们将蓝绿格局作为区域生态基底，通过生态分析、功能分析、交通分析对区域格局进行优化，构建自然润泽、交通便捷、南北一体的全新格局。同时依托站点，集约开发，结合产业策划，塑造五大城市组团。承接双湖生态廊，延续轨间景观网，打造城市生态活力廊环。双核共生、双芯联动、半城半绿、城景交融、以人为本、步行优先、超链展廊、活力都市，塑造特色空间格局。
▼ 特色空间格局
策略二苏式生活-再营造
新城五景——街、廊、苑、坊、城
姑苏城脉，相城人文，营造新城五景的苏式生活。以“街、廊、苑、坊、城”5大空间为原型，对苏州传统空间意向、建筑文化进行新时代延续演绎，形成“青春街市、商贾廊桥、日新庭苑、艺文坊集和水漾姑苏城”五个功能丰富，链接南北的站城融合功能复合体。
▼ 苏式生活四景
▼ 水漾姑苏城
策略三 交通为翼-创未来
站城一体，融合互通
统筹站、城、展、过境交通，增补快速通道和地下道路系统，打造三级集散系统。同时在枢纽形成高架4层进站、夹层出站的立体专用交通系统，并考虑近远分期衔接。依据站前开发原则，优化轨道线网和站点，打造连续活力的TOD街区，并通过地上地下一体化，打造立体超级TOD。
我们将立体分层的步行网络合理设置在苏州北站前空间，以实现苏州北站区域站城一体化的街区营造。打造串联东西的地下、地表及空中一体化城市步行活动主轴，实现并满足行人们在城市空间中便捷无碍的舒适移动。
▼ 立体分层步行交通
策略四 生态为脉-园林城
慢享园林城
依托水系打造生态水脉，沿轨道线打造低线生态绿廊，以城市绿轴串联生态水脉和连续绿带，构成蓝绿交织网络。通过多类型慢行空间串联多元活力公共空间，打造横向贯通、多元复合的中通大街。同时以生态为底，结合滨水、轨间及站前公共空间塑造城市活力慢享环廊。依托城市、水系、绿野相互交织，产生丰富多样的水岸断面与主题景观节点公园。
▼ 水绿交融，蓝绿框架
策略五 分类管控-塑形象
我们以重要城市界面、景观界面、地标节点和公园节点明确城市设计总体框架，总体突出苏州北站的融合性、自然性和未来性，同时设定四大类城市设计导控要素并分门别类细化管控要求，为后续城市建设提供规划指引。
未来，我们希望苏沪同城、双核一极的苏州北站站城融合区域能拉动超链时代的产城展廊，成为双城创享中枢！
在此特别感谢联合体兄弟单位，株式会社三菱地所设计与上海建筑设计研究院有限公司在项目中的辛苦付出，以及在互相配合中的鼎力支持！
— 项目组成员 —
蕾奥城市设计事业部（TOD规划研究中心） 苏州北站项目组
总师：张震宇、魏良、李凤会
项目负责人：牛亮
城市设计：牛亮、卢泽全、吴少光、张晓晓、陈镇海、张宝、关美男、张久帅、关冲、余梓铭
产业策划：王莉、陈密、刘子明、廖彦鸿